HydroTabs για σκάφη μέχρι 60ft

Τεχνολογία σκαφών

Τo Hydro Tab trim system το είδαμε για πρώτη φορά στο περσινό Ναυτικό Σαλόνι Αθηνών. Πρόκειται για πτερύγια κάθετης λειτουργίας, που μπορούν να τοποθετηθούν και να λειτουργήσουν από μικρά tenders μέχρι μηχανοκίνητα ταχύπλοα 60 ποδών.

Το σύστημα Hydro Tab συνδυάζει τη στιβαρή κατασκευή χωρίς ευπαθή εξαρτήματα και στεγανοποίηση, με τον μικρό όγκο, ενώ προσφέρουν και αξιοπιστία και αντοχή στο θαλασσινό περιβάλλον. Τοποθετούνται στον καθρέφτη του σκάφους και λειτουργούν χειροκίνητα (μοντέλο mini για tenders) ή με πίεση γλυκού νερού από την αντλία του σκάφους, χωρίς πρόσθετη εγκατάσταση. Σε αντίθεση με άλλα γνωστά συστήματα με κύκλωμα λαδιού σε υψηλή πίεση, η λειτουργία του στηρίζεται στη διόγκωση ενός σωλήνα υψηλής πίεσης, που με πολύ μικρή πίεση νερού (0,8 – 2,5 bar) παράγει δυνάμεις που μπορούν να φτάσουν μέχρι 800 κιλά. Οι δυνάμεις με τη σειρά τους σπρώχνουν κάθετα μια λάμα με μέγιστη μετακίνηση κατά 33 χιλιοστά, που είναι αρκετή για να φέρει το σκάφος σε πλανάρισμα. Τα πλεονεκτήματα και οι χρήση των tabs είναι ένα θέμα, στο οποίο επεκταθήκαμε παλαιότερα στο ortsa.gr και το οποίο μπορείτε να διαβάσετε με τίτλο Τα πτερύγια ζυγοστάθμισης για καλύτερη διαγωγή …στη θάλασσα , όπου θα γνωρίσετε και τη χρησιμότητά τους, όχι μόνο στη ζυγοστάθμιση του σκάφους, αλλά στο εύκολο πλανάρισμα και την οικονομία στα καύσιμα.

Ένα σημαντικό σημείο, που ενδιαφέρει όλους μας είναι η ευκολία στη συντήρηση. Και εδώ ακριβώς είναι τα καλά νέα από το σύστημα Hydro Tab. Οι φωτογραφίες δείχνουν ένα σκάφος με 2×300 και 2×450 flaps Hydrotab το οποίο ανελκύστηκε για την καθιερωμένη ετήσια συντήρηση.

Ο χρόνος στην θάλασσα ήταν εννέα μήνες, έξι από τους οποίους σε λειτουργία, ενώ τους τρεις παρέμεινε στάσιμο και όπως ήταν φυσικό τα πτερύγια εκ πρώτης όψεως μοιάζουν να έχουν κατακλυστεί από στρειδώνα. Στο σχετικό όμως έλεγχο που ακολούθησε μετά την ανέλκυση, τα αποτελέσματα ήταν εντυπωσιακά.

Τα πτερύγια Hydro Tabs λειτουργούσαν σαν καινούργια, πλήρως ανεπηρέαστα από την στρειδώνα που είχε δημιουργηθεί. Ακόμα πιο εντυπωσιακό όμως ήταν πως η κρυμμένη κάθετη λάμα που είναι και το καίριο σημείο στην λειτουργία του πτερυγίου για το πλανάρισμα του σκάφους ήταν λεία και καθαρή.

Αυτό σημαίνει πως το σκάφος αυτό, εξοπλισμένο με τα HydroTab θα μπορούσε ανά πάσα στιγμή μαι μέχρι και την ανέλκυση του, να ταξιδέψει έχοντας πρακτικά «ολοκαίνουργια» flaps. Μπορεί κανείς να αναλογιστεί πόσο σημαντικό είναι αυτό αφού σε αντίθετη περίπτωση, έχοντας δηλαδή συμβατικά tabs κλασσικού τύπου παρατημένα στην θάλασσα για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα, θα είχε σαφή χειροτέρευση της πλεύσης μιας και η στρειδώνα που θα είχε δημιουργηθεί στην επιφάνεια του, αντί να βοηθάει θα αποτελούσε σημαντικό φρένο στην πλεύση του σκάφους και το αποτέλεσμα θα ήταν αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και μειωμένη ταχύτητα.

Όταν τέλος ανοίχτηκε το καπάκι, επιβεβαιώθηκε η αποτελεσματικότητα του αυτοκαθαρισμού που διαθέτει το σύστημα. Το εσωτερικό, όπου βρίσκεται το σύστημα μετάδοσης της κίνησης του πτερυγίου, ήταν επίσης καθαρό από στρειδώνα και άρα δεν είχε υποστεί καμία καταπόνηση ή φθορά. Ένα απλό πλύσιμο με πιεστικό (υδροβολή) και τα flaps ήταν έτοιμα για την επόμενη σεζόν.